Международному холдингу «Армтек» с беларусскими корнями, который заработал себе имя на продаже запчастей для иномарок, удается усидеть сразу на нескольких стульях — работать на рынках Беларуси и России и вести бизнес в ЕС. К примеру, в нашей стране одна из «дочек» этой группы компаний обслуживает госпредприятие Управделами Лукашенко (а деньги на это берут из карманов населения). «Бюро» рассказывает о бизнесе этого холдинга в разных странах и том, как он поставляет товары в Россию на фоне санкций ЕС. Мы публикуем сокращенную версию этого расследования (полную можно прочесть по этой ссылке).
Этот текст подготовлен «Бюро» при поддержке OCCRP ID и на основе данных, предоставленных «Киберпартизанами». Издание также благодарит за помощь литовский расследовательский центр Siena и казахстанский портал «Власть».
Кто владеет «Армтек», чем занимается компания и где открыты офисы?
Группу компаний «Армтек» в 1995-м создали братья Вадим и Олег Гринкевичи. Они входят в топ-20 успешных бизнесменов Беларуси по итогам 2023 года, который составляло «Беларусы и рынок».
Как пишет это издание, входящие в структуру «Армтека» несколько десятков компаний оперируют в Беларуси и в регионах России и Казахстана. С распределительных складов управляющей компании в Европе, России и Беларуси и ее транспортом подразделения в этих странах обеспечиваются запасными частями для легкового и грузового транспорта, а также оборудованием для СТО.
По состоянию на середину 2023-го группа компаний «Армтек» предлагала 155 млн артикулов легковых и 70 млн грузовых запчастей. В ее пользовании находилось 155 тыс. кв. м складских помещений, а розничная сеть составляла 175 магазинов. В 2023-м группа, например, для обеспечения логистики в регионе взяла дополнительно в аренду 12,5 тыс. кв. м складов в Шушарах под Санкт-Петербургом.
Непосредственно на территории Беларуси функционируют две компании группы — «Еврозапчасть» и «Альфа Моторс». Под управлением первой находится свыше 120 магазинов автозапчастей в 55 городах страны, писало издание «Беларусы и рынок».
Как беларусская «дочка» обслуживает госпредприятие Управделами Лукашенко (а деньги на это берут из карманов населения)
На беларусском рынке активничает одна из «дочек» «Армтека» — «Еврозапчасть». По данным расследователей, сейчас владеет этой компанией ирландская фирма Pantek Automotive Limited. Вадим и Олег Гринкевичи ранее вышли из числа учредителей.
«Еврозапчасть» входит в число основных поставщиков товаров для госпредприятия «Белтрансспецавто» (оно закупает среди прочего тормозные диски и колодки, подшипники и амортизаторы, воздушные и масляные фильтры).
Справка «Зеркала». «Белтрансспецавто» входит в систему Управления делами Александра Лукашенко. Предприятие занимается транспортным обслуживанием на высоком уровне (тут речь о чиновниках, но не обо всех, а о тех, кого определяет Лукашенко), а также иностранных делегаций (в том числе официальных лиц).
С 2022 года «Еврозапчасть» выиграла около 250 аукционов на поставку запчастей для «Белтрансспецавто» (вот два примера из них — первый и второй). Источник финансирования — средства из госбюджета, из которого по этим сделкам потратили в общей сложности почти 100 тысяч рублей. Причем детали для «Белтрансспецавто» закупали преимущественно из одного источника (к примеру, здесь и здесь). Это считается более простой и менее конкурентной процедурой выбора победителя.
Что известно о немецком офисе?
Как отмечает «Бюро», у «Армтека» есть «дочки» также в Германии, Ирландии, Гонконге, ОАЭ и других странах. Группа компаний не производит запчасти, а импортирует их из-за рубежа. Важное место в этом бизнесе занимает немецкая компания ATH&S GmbH, на нее до недавнего времени были завязаны торговые потоки «Армтека».
У ATH&S GmbH нет ни сайта, ни страничек в социальных сетях, зато она регулярно публикует корпоративные отчеты в немецком реестре. Из них расследователям «Бюро» стали известны интересные детали бизнеса семьи Гринкевичей.
Головной офис ATH&S GmbH находится в немецком городе Билефельд, а склад генеральных грузов площадью в 10 тысяч квадратных метров — под Варшавой. Согласно отчету за 2022 год, немецкая компания размещала заказы на производство запчастей на других предприятиях в 12 странах мира — в основном в Китае, Турции, ЕС. Затем продавала уже готовые детали в Восточной Европе через дистрибьюторскую сеть. По сути, ATH&S GmbH играла роль посредника, известного на рынке прежде всего под брендом Stellox.
Единственной владелицей немецкой компании является женщина по имени Мария Тейлор. Как выяснили расследователи «Бюро» с помощью базы данных «Киберпартизан», она дочь Олега Гринкевича.
Как немецкая компания связана с российской?
На российском рынке ATH&S GmbH плотно работала с фирмой «А.П.Р.». Это ключевой актив семьи Гринкевичей в России. Компания имеет 85 обособленных подразделений по всей стране, ее штат превышает 5 тысяч человек.
Расследователи изучили таможенные данные и выяснили, что в 2020 и 2021 годах примерно треть всех объемов импортных запчастей «А.П.Р.» закупала именно у немецкой компании ATH&S GmbH напрямую или по ее поручению. В деньгах это более 100 млн долларов за два года. Бизнес набирал обороты, но ситуация резко поменялась в 2022 году, когда Россия напала на Украину.
Казахстанский брат
После начала войны западные автомобильные бренды ушли с российского рынка. Евросоюз запретил продавать в Россию люксовые машины и запчасти к ним, чтобы лишить российскую элиту «возможности наслаждаться роскошным образом жизни, в то время как бомбы падают на невинных людей в Украине».
Санкции стали угрозой для «Армтека», потому что Россия — основной рынок сбыта для холдинга. Его потеря нанесла бы серьезный ущерб для бизнеса, обороты которого до войны составляли сотни миллионов долларов в год. Но бизнесмены нашли выход. В условиях санкций они организовали поставки запчастей через третьи страны, на которые не распространяются экономические ограничения.
В 2022 году немецкая и российская фирмы практически перестали работать напрямую. ATH&S GmbH резко поменяла своего ключевого покупателя, а «А.П.Р.» — ключевого поставщика. Им оказалась одна и та же компания из Казахстана. Единственное, что не изменилось, — это название бренда. Запчасти под торговой маркой Stellox продолжили ехать в Россию, но окольными путями.
В отличие от России и Беларуси Казахстан не находится под западными секторальными санкциями. Компании из этой центральноазиатской юрисдикции часто используют как ширму для доставки грузов в обход европейских ограничений. Торговые данные показали, что именно так произошло с бизнесом Гринкевичей.
В последнем отчете немецкая компания ATH&S назвала своего основного клиента — «ЗапчастьТрейд». И именно эта казахская компания стала основным поставщиком запчастей для «А.П.Р.». Согласно таможенным данным, в 2022 году она продала российской фирме товаров почти на 20 миллионов долларов, в 2023 году объемы выросли до 60 млн долларов.
«ЗапчастьТрейд» — это еще одна компания братьев Гринкевичей. Созданная в 2017 году для выхода на казахский рынок, она сыграла особую роль — на фоне западных санкций обороты «А.П.Р.» приблизились к миллиарду долларов.
Через третьи страны
Российский дистрибьютор закупает запчасти не только через Казахстан. Анализ таможенных данных показал, что в цепочке поставок участвуют фирмы из Турции, Китая, ОАЭ и других стран. Эти юрисдикции также используются для обхода санкций. Так, в прошлом году «А.П.Р.» ввезла в Россию тысячи находящихся под санкциями автозапчастей, среди которых тормоза, подвески, радиаторы, амортизаторы, сцепления, стартеры, генераторы, бамперы, глушители, коробки передач, свечи зажигания, зеркала, стабилизаторы и другие детали.
Страной происхождения этих запчастей в таможенных декларациях указаны преимущественно Турция и Китай, но есть и Италия, Испания, Польша. Зато производитель прописан только один — немецкая фирма ATH&S GmbH. Объем поставок только по одному этому изготовителю за прошлый год превысил 76 млн долларов. Но кроме него «А.П.Р.» завозила в Россию запчасти и других известных немецких брендов, сделанные как в Европе, так и за ее пределами. Общий объем импорта за прошлый год превысил 270 млн долларов.
