Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Банки устроили «флешмоб». Это тот случай, когда клиентам должны понравиться изменения
  2. Синоптики объявили на понедельник желтый уровень опасности. В чем причина
  3. Могли ли радиолюбители подключиться к закрытым каналам связи силовиков и получать секретную информацию — спросили у экс-сотрудника МВД
  4. BELPOL: секретный завод боеприпасов под Слуцком строится в спешке и с критичными нарушениями, МЧС бьет тревогу, но исправлять поздно
  5. Режиссер Курейчик заявил, что Тихановский переехал в США и забрал с собой детей. Что ответила лидерка демсил
  6. На авторынке — изменения: они касаются тех, кто хочет купить авто Geely
  7. В Минске с крыши торгового центра Dana Mall упала глыба снега и травмировала прохожую. Потребовалась помощь медиков, завели «уголовку»
  8. Водителей предупредили об очередном изменении
  9. Что происходит на фронте в Украине: ISW отмечает успехи ВСУ по двум направлениям — подробности
  10. Климатолог пояснил, из-за чего в Беларусь пришла морозная зима и какую погоду ожидать дальше
  11. СМИ: Тихановская сообщила литовским парламентариям о своем решении переехать в Варшаву
  12. Отступят ли сильные морозы на предстоящей неделе — прогноз синоптика Рябова
  13. «Польша в то время выглядела „бледнее“ по сравнению с нами». Вспоминаем, как в Беларуси появились и как потом исчезли челноки


/

Юрисконсульт «Регионального общества защиты потребителей» Мария Толстик на круглом столе рассказала о трудностях защиты прав туристов в Беларуси. Она поделилась случаями, когда клиенты турфирм обращались для этого в суд, сообщили в Федерации профсоюзов Беларуси.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

По закону турист вправе требовать у туроператора или турагента уменьшения цены, если считает, что получил услугу хуже, чем ему обещали. Но на практике это почти всегда упирается в туманную формулировку о «соразмерности»: в договорах редко раскрывают, сколько реально стоили перелет, проживание или трансфер, и оценить долю каждой услуги сложно.

Мария Толстик привела показательный случай. Ее клиент остался недоволен отелем и попросил вернуть 10% стоимости тура. Туроператор отказал, и дело дошло до суда. Там выяснилось, что компания не спорила с тем, что услуга была оказана ненадлежащим образом, — просто не согласилась с конкретной суммой. В итоге оказалось, что стоимость услуги по размещению практически и составляла те самые 10%.

Отдельная проблема — автобусные поездки. По правилам транспорт может считаться исправным даже тогда, когда в салоне не работает кондиционер. На жаре многочасовая дорога с такой неисправностью превращается в мучение, но формально это не повод для запрета рейса.

Мария Толстик вспоминала случай из своей практики, когда у группы туристов с собой оказался термометр. Они каждые несколько часов фиксировали температуру в салоне и делали фото прибора — иначе доказать, что кондиционер не работает, просто невозможно. Но, если термометра нет, поломку не получится отразить документально.

По ее словам, суды в большинстве подобных историй поддерживают туристов: если автобус оборудован кондиционером, он обязан быть в рабочем состоянии. Но бывают и исключения, когда даже помощь опытных юристов не спасает недовольных пассажиров.

— Был достаточно интересный спор: туристы поехали в Узбекистан, где у них намечалась обзорная экскурсия. Ее проводил гид, который буквально читал информацию с телефона, искал ее в «Википедии», а если чего-то не знал, то просто выдумывал факты. Туристы это поняли, потому что один из них уже бывал в стране, — рассказала юрисконсульт. — Но суд не принял во внимание доводы туристов. В договоре была прописана обзорная экскурсия. Вас на нее возили? Возили. В автобусе? В автобусе. Что-то рассказывали? Рассказывали. Все формальности соблюдены.

Туристам, которые решают идти в суд, важно различать ненадлежащее качество услуги и недостоверную информацию о ней. Как объясняет юрист, если в договоре не прописаны конкретные параметры — например, точные условия размещения или обслуживания, — то речь идет не о качестве, а об информационном нарушении.

В таких случаях закон не дает права требовать уменьшения стоимости тура. Единственное, на что может рассчитывать путешественник, — компенсация морального вреда.

Мария Толстик напомнила и о случаях с задержками рейсов. Она привела пример группы туристов, чей вылет из России сорвался из-за очередного закрытия неба. Люди провели в аэропорту 16 часов. Туроператор помог им добраться обратно в Беларусь, но отказался возвращать деньги полностью, объясняя это форс-мажором.

Однако суд решил иначе: в деле не оказалось документов, которые подтверждали бы наличие непредвиденных обстоятельств. В итоге требования туристов удовлетворили в полном объеме.

По словам юриста, сохраняется и другая проблема: туроператоры, которые не выполняют свои обязательства и просто исчезают. Против них открывают уголовные дела, а пострадавшие клиенты вынуждены вставать в длинную очередь за компенсациями. И если человек не обратится вовремя, он окажется двадцатым или пятидесятым:

— Соответственно, решение суда есть, исполнительный лист на эту сумму есть, денег, к сожалению, нет.

Между тем консультант Департамента по туризму Министерства спорта и туризма Александр Кречетов заявил, в последнее время серьезных жалоб на туроператоров министерство не получало. Чтобы избежать описанных случаев, он посоветовал перед покупкой тура сверяться с госреестром субъектов туристической деятельности: с 2023 года туроператоры обязаны указывать там информацию о финансовом обеспечении своей деятельности.